Depuis sa victoire dans la Route des princes en juin dernier (devant le plan VPLP FenêtréA Cardinal et le plan Verdier Actual), leur trimaran est un peu le nouvel épouvantail de la classe Multi 50 (mis à l’eau en mars 2013, il est du reste le bateau le plus récent). Au classement de 17h00, ils sont passés en tête d’un classement qui, certes, n’a pas encore de signification bien lourde à ce stade de la course. [MAJ 11 novembre 2013 : très mauvaise nouvelle, hier dimanche vers 23h00 heure française, le trimaran Arkema Région Aquitaine a chaviré au large du Portugal, à environ 200 milles dans l’ouest de Cascais. Les deux coskippers sont en sécurité à l’intérieur du bateau et ils étudient comment remorquer le bateau, ce qui est à priori faisable.]
Le week-end dernier, alors qu’on attendait au Havre de savoir quand la flotte allait pouvoir – ou devoir – s’élancer, Lalou Roucayrol et Mayeul Riffet, les deux coskippers d’Arkema Région Aquitaine, nous expliquaient comment ils abordaient cette transat. On a cru comprendre qu’une place de deuxième ne les contenterait pas forcément ! (Voir la fin de l’interview.)
Beaucoup moins réjouissant, bien sûr, ils sont passés aujourd’hui (à 17h00) en tête du classement au moment où Maître Jacques, le trimaran des « deux Loïc » (interview ici), doit se dérouter sur La Corogne après avoir perdu un morceau de son flotteur tribord. Au classement de 14h00, les deux Malouins étaient devant… Rien d’alarmant toutefois dans les communiqués de leur équipe ou de l’organisation de la course. A 6 nœuds sous ORC seul, Loïc Féquet et Loïc Escoffier semblent avoir la situation sous contrôle (communication téléphonique avec l’organisation ici). En tout cas, ils vont manquer à la course.
Pour en revenir aux deux coskippers d’Arkema Région Aquitaine, on notera que Lalou Roucayrol, qui disait compter parmi les indécis au moment où les skippers de la classe, le week-end dernier, débattaient de l’opportunité d’un départ, est un marin du genre endurant, qui était l’un des trois seuls (dans la classe ORMA) à avoir terminé la Route du Rhum 2002, et qui était le seul à avoir alors effectué le parcours sans s’arrêter… Quant à son nouveau bateau, dessiné par Romaric Neyhousser avec Guillaume Verdier et Benjamin Muyl, il est fortement inspiré d’Actual mais s’en distingue par des bras en « faux X » (non parallèles) permettant de centrer les poids au mieux et par des flotteurs encore plus tendus, avec beaucoup de volume au milieu comme ceux des Formule 18.
[MAJ 10 novembre 2013 : Vers un monde sans SIDA, le vieux plan Irens (Multi 50) mené par Erik Nigon et Samy Villeneuve, qui avait fait escale à Brest pour réparer son aérien (capteur vent), est reparti ce matin.]