Le sommaire du numéro 220H, spécial occasion,
avril 2014, en kiosque dès maintenant

Le sommaire du numéro 220 de Voile Magazine, avril 2014. CLIQUEZ POUR AGRANDIR. ©Jean-Marie Liot, Pierrick Contin, Tangy Le Bigot, Capucine Trochet

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Bientôt une toute nouvelle jauge IMOCA

Publié le 7 juin 2013 par Seb
Dans la catégorie Actualité, Course et coureurs
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Le 60 pieds Groupe Bel vient de battre le record de la Méditerranée avec Kito de Pavant.

C’est officiel depuis bientôt deux mois, les futurs monocoques 60 pieds du Vendée Globe ne seront pas monotypes mais ils devront tout de même porter un voile de quille standardisé, en acier forgé, avec un système de basculement qui sera lui aussi imposé (la forme du bulbe restant libre). Les skippers devront aussi choisir entre deux types de gréement standardisés. Lire la suite »

Dis-nous, Pascal…

Publié le 16 novembre 2011 par Loïc
Dans la catégorie Nautisme

Entre deux sorties en mer à bord d’un Océanis 45 dans le cadre du European Yacht of the Year, Pascal Conq a bien voulu nous donner son avis –très éclairé- sur l’actualité de la course au large. Rappelons que Pascal a dessiné plusieurs  bateaux vainqueurs de la mini-transat dont le précédent vainqueur en proto (Faber France en 2009) ainsi que le Pogo2 qui a encore gagné cette année en bateau de série. Le palmarès est aussi riche en 60 pieds Open avec tous les bateaux vainqueurs du Vendée globe sauf lors de la première et de la dernière édition. Commençons par la  victoire d’un proto pas ordinaire dans la Mini-transat…

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Le Vendée en monotype? (suite)

Publié le 11 novembre 2011 par Loïc
Dans la catégorie Course et coureurs
La transat Jacques Vabre bat son plein, le Vendée Globe s’élancera dans un an mais le grand débat qui agite la classe concerne l’édition 2016 ou 2020 du tour du monde. Faut-il continuer à courir en IMOCA 60 ou bien passer en monotype ? Le débat a été lancé lors de la réunion de la classe avant le départ de la Jacques Vabre et les skippers ont promis d’y réfléchir et de revenir sur la question au mois de janvier…

L’ère des monotypes ?

Publié le 25 octobre 2011 par Seb
Dans la catégorie Actualité, Course et coureurs

En tombant ce matin sur ces deux communiqués, j’ai pensé à Yvan Griboval, l’organisateur du Trophée Clairefontaine et de la Quiberon Solo, qui est aussi le « papa » du monotype SolOceans. Souvenez-vous, ce plan Finot-Conq de 52 pieds avait été conçu pour être le support d’une course autour du monde en solitaire, par les trois caps et en deux étapes – la SolOcéane. C’eût été la première épreuve autour du monde en solitaire et à armes égales. Mais le projet était arrivé avant la crise, à une époque où la classe IMOCA (1) se portait comme un charme, avec une inflation jamais vue de nouveaux bateaux alors construits en vue du Vendée Globe 2008-2009. Attirés par le 60 pieds, ou fidèles au Figaro, ou tentés par le Class 40 (ou le Multi 50), les skippers potentiels n’avaient pas suivi. Lire la suite »

Rencontre avec Kito de Pavant, gentleman navigateur

Kito de Pavant et Yann Régniau à l'entraînement pour la Jacques Vabre. ©G. Grenier/Groupe Bel.*

Surgi de nulle part à la fin du siècle dernier, vainqueur de la Solitaire du Figaro en 2002, il a joué de malchance depuis qu’il a entre les mains l’un des meilleurs 60 pieds du moment – démâtage au début du Vendée Globe, avarie de quille dans la Barcelona World Race. Mais à 50 ans, il en a vu d’autres, alors le 30 octobre, au départ de la transat en double Jacques Vabre (qu’il va courir avec Yann Régniau), les petits jeunes n’auront qu’à bien se tenir… (propos recueillis le 16 juillet 2011)

Mon Voile Mag : Après une 6è place en 2007 et une 2è place en 2009, quels sont les objectifs sur la transat Jacques Vabre 2011 ? Forcément la victoire ?
Kito de Pavant : “Oué, avec ce bateau, on a fait pas mal de places bien ; on a aussi fait deuxième de la transat B to B en 2007 (en solitaire, ndlr), encore deuxième de l’Istanbul Europa Race en 2009 (en équipage, ndlr), donc il manque juste une victoire, ce serait l’occasion”. Lire la suite »