Quel est le Voilier de l’année 2015 ?

Publié le 26 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité, Nautisme

VA-logoAu terme des deux journées d’essais de l’élection du Voilier de l’année, à La Rochelle, ils étaient encore sept à pouvoir prétendre au titre. Le jury, incapable de réduire davantage cette liste où figuraient le Bavaria 46, le Sun Odyssey 349, le Corsair Cruze 970, le RM 890, le Mojito 8.88, le Boreal 52 et le JPK 10.80, passait au vote dans un silence légèrement tendu. Et à l’issue de cet ultime tour de table…
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Chaleur et confidences

Publié le 20 septembre 2014 par Rubi
Dans la catégorie Actualité, Nautisme

J97 E_9650Ce n’est pas en termes de ventes réalisées par les exposants que le Grand Pavois restera dans les mémoires, mais en termes de record de chaleur marqué par des températures qui dépassent très largement les 27 degrés. Du jamais vu, de mémoire d’exposants plutôt habitués à rencontrer de la pluie et du vent lors de ce salon à flots. Malgré une certaine morosité ambiante, j’ai rencontré un constructeur heureux, le patron du chantier sablais J Composites, Didier Le Moal, qui avouait avoir fait progresser le chiffre d’affaires de 30 % entre 2012 et 2014 et qui annonçait par la même occasion le lancement pour le printemps 2015 d’un nouveau voilier de course-croisière qui devrait se positionner entre le J/97 E (« E » comme élégance) et le J/122 E dont la refonte l’an passé se traduit par la production d’un bateau par mois. En tout cas, toujours selon Didier Le Moal, la gamme « Sport » (J/70, 80, 88 et 111) est bien en place. « Aujourd’hui, toute notre énergie est mise au service de la gamme course-croisière. » C’est au salon de Paris que le petit nouveau à trois chiffres sera dévoilé. On sait déjà que son dessin est signé d’Alan Johnstone et que sa coque n’affichera pas de bouchains. Didier est contre, tout contre.

Marché de l’occasion : beau temps sur la Bretagne !

Publié le 17 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité, Nautisme

Meteovente aout 2014Le marché de l’occasion se porte plutôt bien, merci. A en croire Gérard Maumenée, du cabinet Horizon Experts, auteur de cette étude annuelle sur le marché du nautisme, il bénéficie depuis 2008 d’un transfert du marché du neuf sur celui de l’occasion, transfert favorisé par le réajustement du prix des voiliers de seconde main. Refrain connu : la décote (selon lui excessive) subie par les bateaux dès les premières années d’utilisation détourne les acheteurs du marché du neuf. Ce qui expliquerait également les mauvais chiffres du neuf (voir plus bas)…
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Premiers émois en JPK : la proposition
du Centre maritime de Nantes

Publié le 10 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité

CMN-JPK 2

C’est important, une première fois. Et les circonstances qui mènent aux premiers bords d’un futur passionné, qu’il soit enfant ou adulte, ne relèvent pas forcément du hasard. Allez savoir ? Ces journées portes ouvertes proposées par le Centre maritime de Nantes sont peut-être l’un de ces clins d’œil du destin. En tout cas, c’est une bonne occasion d’aller naviguer sur un bateau sensationnel (JPK 9.60), et ce quels que soient votre niveau et vos moyens…
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Tall Ship Race, l’été des géants

Publié le 9 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité, C'est l'aventure
Mots-clés :

Tall Ships, FalmouthC’est une année sans pour la France, mais la Tall Ship Race a quand même fait le spectacle en Europe du Nord, plus précisément entre Harlingen (Pays-Bas) et Esbejerg (Danemark) via la Scandinavie. C’était au mois de juillet…
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Yakapartir en solidaire (et en plus c’est gratuit)

Publié le 8 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité
Mots-clés : ,

Aucun handicapAu Grand Pavois de La Rochelle (du 17 au 22 septembre), nos amis de Yakapartir reconduisent leur opération « aucun handicap n’empêche de naviguer ». Les skippers professionnels (Brevet d’Etat et skippers Marine marchande) de leurs bateaux (surtout des Gin Fizz) seront à la disposition des équipiers handicapés, gratuitement, sur simple demande…
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Reconstitution historique

KriterVet Bilfot- Groupe BERTO - copieC’était ce matin, le départ de la Solo du Prince, à Saint-Malo. Kriter V se retrouvait bord à bord avec un sister-ship d’Olympus, le Bilfot – Groupe BERTO de Jean-Paul Froc.

Bon, cette fois ils ne seront pas les premiers sur la ligne à l’arrivée de la Route du Rhum, évidemment. Pensez donc, avec tous les maxi-multicoques de la catégorie « Ultimes »… N’empêche… avec un peu (beaucoup) de chance, on pourrait revoir ça : un petit trimaran jaune et un grand monocoque noir (ou plutôt bleu marine) se livrant un duel final autour de la Guadeloupe, comme il y a trente-six ans.
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Un homme, un bateau, et deux tangons

Publié le 3 août 2014 par Seb
Dans la catégorie Actualité, C'est l'aventure, Course et coureurs

FVM_3786Pierrick Penven à son arrivée à Madère. Tous les autres Sun Fast 3200 de Saint-Nazaire sont derrière lui - ceux menés en double comme ceux menés en solitaire !

C’est entendu, les deux séries les mieux représentées cette année parmi les inscrits de la Transquadra sont les Sun Fast 3200 et les JPK 10.10 (voir ce billet). Au sein de la flotte atlantique, si les JPK 10.10 et 10.80 tiennent la dragée haute aux Sun Fast chez les doubles (voir ce billet), c’est tout le contraire chez les solitaires. Les deux grands vainqueurs de la première étape disputée entre Saint-Nazaire et Madère sont ici deux Sun Fast 3200, à savoir celui de Pierrick Penven (Zéphyrin), et celui de Jean-François Hamon (Pour Aster) qui est arrivé hier quelque deux heures plus tard.
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A quarante nœuds, on affale

Publié le 2 août 2014 par Seb
Dans la catégorie Actualité, Course et coureurs

FVA_4374Hervé Perroud (à gauche) et Jean-Pierre Kelbert avaient perdu une quinzaine de milles en s’écartant de la route sous génois non tangonné. Mais ils ont tout rattrapé.

Ils y vont fort, quand même, les concurrents de la Transquadra. Arrivés à Madère en fin de nuit à un quart d’heure d’intervalle, les quatre skippers des deux premiers bateaux en temps réel (Jean-Pierre Kelbert et Hervé Perroud sur le JPK 10.80 3D Développeurs immobiliers, Jean-François de Prémorel et Philippe Laperche sur le Sun Fast 3600 Yolo) sont tombés d’accord sur une chose : avec un spi plus lourd, ils auraient pu tenir le spi plus longtemps. Mais en fait, quand on les interroge, on comprend que l’anémo devait monter jusqu’aux alentours de 35 ou 40 nœuds pour que l’affalage commence à aller de soi.
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La petite bête qui descend qui descend (sous spi)
et qui aurait pu manger les grosses

Publié le 1 août 2014 par Seb
Dans la catégorie Actualité, Course et coureurs

FVA_3864Raging Bee, le JPK 10.10 qui va (presque) aussi vite que les JPK 10.80 et les Sun Fast 3600. Ici, au départ de Saint-Nazaire, il ne planait pas encore.

Au pointage de 16h00 heure française ce vendredi 1er août, les premiers concurrents de la Transquadra Atlantique se trouvaient à moins de 120 milles de Madère ; poussés par une petite brise d’une dizaine de nœuds, au grand largue, ils devraient arriver demain matin (samedi) au petit jour.
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