Ça bouge chez Alubat… L’Ovni 400, dont les plans étaient présentés à La Rochelle, va détoner dans la gamme avec son rouf panoramique et son arceau en dur. Mais c’est bien un Ovni, dériveur intégral, en aluminium évidemment, et il va remplacer l’Ovni 395 présent au catalogue depuis 2004.
Ça bouge chez Alubat… L’Ovni 400, dont les plans étaient présentés à La Rochelle, va détoner dans la gamme avec son rouf panoramique et son arceau en dur. Mais c’est bien un Ovni, dériveur intégral, en aluminium évidemment, et il va remplacer l’Ovni 395 présent au catalogue depuis 2004. Le plan est signé d’Alain Mortain et Yannis Mavrikios. Alain Mortain, rencontré au Grand Pavois, nous a confié en évoquant ce futur Ovni 400 son goût prononcé pour le rouf panoramique, un penchant qui ne date pas d’hier.
Alain Mortain : un goût prononcé pour le rouf panoramique
C’est ainsi que le Feeling 1090 et son rouf très vitré, dessiné alors qu’il travaillait aux côtés de Philippe Harlé, est né avant le Feeling 1040 à rouf en sifflet. Le rouf panoramique était donc bel et bien au cœur du projet originel. C’est à la demande du chantier Kirié, dirigé alors par un certain Olivier Poncin,que le 1040 a vu le jour en premier ! Aujourd’hui, ces rouf panoramiques, remis au goût du jour par des chantiers comme IDB Marine avec ses Mojitos, ont le vent en poupe. Et nul doute que l’Ovni 400, dont la construction devrait commencer sous peu aux Sables d’Olonne, fera rêver plus d’un candidat à la grande croisière. Son design intérieur a été confié à Samer Lasta.
Long. hors tout : 12,90 m. Long. coque : 12,28 m. Largeur : 4,35 m. TE : 0,98-2,88 m. Dépl. : 11 200 kg.
Lest : 2 600 kg.
SV au près : 85 m2. Matériau : aluminium.
Arch. : Mortain/
Mavrikios.
Const. : Alubat. Prix : nc.
