L’annonce d’un nouvel Amel est un événement en soi. Pourquoi ? Parce que le chantier rochelais est une institution, et parce qu’il s’est toujours refusé à entrer dans la course aux nouveautés. La philosophie Amel consiste plutôt à cultiver la qualité de modèles qui restent longtemps au catalogue à l’image de l’Amel 55, lancé en 2011. Egalement signé Berret-Racoupeau, l’Amel 50 trace le même sillon, mais avec un cockpit encore plus couvert et des hublots de coque encore plus grands, tandis que le petit rouf arrière cède la place à une zone de détente matelassée qui prolonge le cockpit. On note par ailleurs des formes arrière plus tendues, destinées à améliorer la stabilité de forme, le passage de un à deux safrans, et surtout le choix d’un gréement de sloop en lieu et place du traditionnel ketch Amel. A découvrir au prochain salon de Cannes (du 6 au 11 septembre 2017).
Un nouvel Amel en vue !
François-Xavier de CrécyLe 12/04/17
Publié par François-Xavier de Crécy
journaliste à Voile Mag depuis 2003. Des régates en JOD 35, un tour de l’Atlantique en couple, et déjà une quinzaine d’années à courir d’essai en comparatif pour produire votre Voile Magazine mensuel ! A appris le métier sous la férule des Rubi et consort avant d’essayer de le transmettre à d’autres.
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