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Seatex 998, la croisière autrement

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Pendant des années, Serge Gabriel a enrichi son cahier des charges en navigant sur son First 32 S 5 avant de dessiner le Seatex 998. Un croiseur qui se veut ultra-simple, passe-partout et imbattable en termes de stabilité de route avec ses deux quilles relevables disposées dans la longueur. En jouant sur leurs palans, il sera possible de faire varier le centre de dérive à volonté en fonction de l’allure et du comportement voulu. Quilles hautes, il calera 70 cm. Quilles basses, il placera quand même 2 x 500 kg de lest à 2 m de la flottaison, gage d’une raideur à la toile appréciable. Le gréement de goélette à deux mâts autoportés (une version sloop est également possible) n’est pas moins original. Et voilà comment le spécialiste marseillais de l’accastillage (Seatex), basé à Port-Saint-Louis-du-Rhône, se prend à devenir un chantier naval… Où il mène en parallèle la restauration du Morbihan de la Whitbread 1985. Mise à l’eau prévue en avril pour le Seatex 998, fin août pour Morbihan.

Long. coque : 9,98 m. Long. flottaison : 8,90 m. Largeur : 2,80 m. Tirants d’eau : 0,70-2 m. Lest : 2 x 500 kg. Déplacement : 3 800 kg. SV au près : 84,10 m2. GV : 31,30 m2. Misaine : 40,80 m2. Foc : 12 m2. Architecte : Serge Gabriel. Matériau : CP-époxy. Constructeur : Gérard Gallet/Seatex. Prix : nc.

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Le 998 en construction chez Seatex, à Port-Saint-Louis-du-Rhône.
Publié par  François-Xavier de Crécy
Publié par François-Xavier de Crécy
journaliste à Voile Mag depuis 2003. Des régates en JOD 35, un tour de l’Atlantique en couple, et déjà une quinzaine d’années à courir d’essai en comparatif pour produire votre Voile Magazine mensuel ! A appris le métier sous la férule des Rubi et consort avant d’essayer de le transmettre à d’autres.
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