Régates et courses

Sidney Gavignet sur le Tour… en attendant la Volvo?

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m8830_crop11014_1000x1000_proportional_13845161167799Sidney Gavignet prend le départ ce dimanche 9 février du Tour d’Arabie à la voile. Cet EFG Sailing Arabia, course à laquelle il participe pour la deuxième fois, va lui servir à préparer le Tour de France à la Voile car il sera le skipper en titre du bateau omanais, avec quelques ambitions. Mais Sidney reste aussi le skipper du MOD 70 Oman Air Musaman sur lequel il va courir plusieurs épreuves cette année. Il n’a par ailleurs pas tiré un trait sur la Volvo, une course dont il est le spécialiste incontesté. Dans l’interview qu’il nous a accordée, il reconnaît penser très fort à l’édition 2017-2018…

m10109_crop11014_1000x1000_proportional_1390379340FB3FC’est la première fois que tu participes au Tour d’Arabie ?

Non, c’est la deuxième. L’an dernier, j’avais participé avec un équipage directement issu du MOD; il y avait trois Omanais à bord, Neal McDonald et Thomas LeBreton

Cette année, il y a moins d’opposition. Tu es sûr de gagner ?

Non, je ne suis pas sûr mais indépendamment du plateau (6 bateaux au départ, ndlr), nous avons un meilleur équipage. L’an dernier, on avait des très bons mais pas des spécialistes de ces petits bateaux alors que cette année je suis entouré de spécialistes : Cédric Pouligny, Fabien Delahaye et Damien Iehl. Ces trois-là sont des top guns de ce type de bateau et en plus on a deux bons Omanais qui ont déjà couru le Tour de France à la Voile.

Tu vas être skipper sur le Tour de France, comment  appréhendes-tu cette épreuve ?

Je sais que c’est un sacré challenge, ça va me faire bizarre de me retrouver sur ce type de bateau.  Il n’y aura pas une flotte énorme, en revanche la concurrence sera très forte. Nous visons une place sur le podium, ce qui serait mieux que ce qui a été fait ces dernières années. Jusqu’à maintenant, les Omanais font de très bonnes place, très proches du podium mais le manquent de peu. Du coup, on change quelques petits trucs, et là où Cédric a dû composer avec un grand nombre de navigants omanais dont des débutants, nous nous limitons à cinq Omanais dont trois à bord et nous ne prenons que les plus expérimentés.

m10158_crop11014_1000x1000_proportional_139168646104AAMais tu es plutôt un spécialiste des grands bateaux ?

En fait, une des raisons qui font que je me retrouve là-dessus, c’est qu’on essaie d’uniformiser les équipes d’Oman, s’entraîner sur les offshores et, à plus long terme, viser la Volvo. Pas celle qui part en octobre, mais peut-être la suivante. Ce n’est pas encore décidé, c’est une hypothèse, mais dans cette optique-là on a un bon outil, le MOD, pour former des équipiers au large et à la vitesse. Même si ce n’est pas un monocoque, ça envoie des watts et on en prend plein la figure. Le Tour de France à la Voile, c’est de la régate, du monocoque : on a deux bons outils pour se préparer pour la prochaine Volvo.

 A propos du multicoque, quel va être le programme du MOD 70 cette année ?

On va naviguer sur le MOD, a priori nous ferons trois régates en France : le Grand Prix de Douarnenez, le Défi des Princes et l’Armen Race. Après ces trois évènements, nous irons à Cowes faire des relations publiques et puis nous participerons à la Seven Star Great Britain, un tour des îles britanniques,  course qui alterne un an sur deux avec le Fastnet.

Seras-tu présent au départ de la Route du Rhum ?

Sur la Route du Rhum, on réfléchit toujours, la décision n’est pas encore prise.

Musadan à l'arrivée de la Transat Jacques Vabre : il y aura d'autres courses en 2014 pour admirer le MOD 70 : du beau spectacle en perspective. Photo Vincent Curutchet/DPPI/TJV2013
Musadan à l’arrivée de la Transat Jacques Vabre : il y aura d’autres courses en 2014 pour
admirer le MOD 70 : du beau spectacle en perspective. Photo Vincent Curutchet/DPPI/TJV2013
Publié par Loïc Madeline
Journaliste à Voile Mag de fin 1999 à 2015, Loïc a été adjoint puis Rédacteur en chef avant de partir vers de nouveaux horizons. Venu de la presse généraliste, écrite et télé, c’est un journaliste dans l’âme, rigoureux et passionné.
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