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Une nouvelle chance pour le low cost ?

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Ce pourrait bien être la surprise de la rentrée que ce Varianta 37 annoncé à la veille des salons d’automne. Il y a deux ans, le chantier Hanse avait créé l’événement en sortant un Varianta 44 pour 100 000 euros. Un vrai bateau, une belle carène et une flatteuse barre à roue qui ont fait la une des journaux – y compris celle de Voile Magazine. Un très gros succès de curiosité sinon d’estime mais si le public était venu en nombre voir ce gros voilier au salon de Paris ou de Düsseldorf, personne n’avait sorti le carnet de chèque. Le Varianta 37 reprend une partie des recettes de fabrication de son grand frère et pour commencer un prix tout rond pour marquer les esprits : 74 900 euros hors taxes…

Voici la première image d'intérieur du Varianta 37. Eh bien pour un changement, c'est un changement ! It's different pourrait dire un Anglais.

A ce prix, ce bateau neuf entre en concurrence directe avec des bateaux d’occasion récents. Les autres bateaux neufs de cette catégorie sont sensiblement plus chers, y compris le nouveau Bavaria 37, annoncé lui à 91 000 euros hors taxes. Pour réussir à fabriquer un bateau à ce prix, le 37 est construit dans les moules d’un ancien bateau, le Hanse 370. Pourquoi pas ? la carène est éprouvée et finalement on peut très bien se passer de la double barre à roue. Par rapport au Hanse, le Varianta n’est pas équipé d’un foc autovireur mais c’est plutôt un plus pour les performances. Et puis, celles-ci ne peuvent pas souffrir d’une cure d’amaigrissement.
Car ce bateau n’est pas « suréquipé » comme une vulgaire voiture de série, bien au contraire. Il n’y a que deux winches en standard, placés sur le haut du rouf. L’enrouleur de voile d’avant est en option mais la grand-voile fullbatten fait partie de l’inventaire. Bref, ce bateau est simple mais il est quand même équipé d’une baille à mouillage et donc bon pour la croisière.
Sous le pont, le style va encore faire causer. Car si on trouve tout ce qu’il faut, on ne trouve rien de plus. Une cabine avant avec une couchette double, un carré central, une cuisine et un cabinet de toilette. OK, il n’y a qu’une seule cabine arrière en standard, la deuxième est une option et la table à carte est repliable. On oublie aussi les hublots de coque et le mot ébénisterie mais on dispose d’un vrai voilier, qui devrait marcher fort et à bord duquel on peut recevoir des amis le temps d’un repas ou d’une croisière. Reste à éviter que le mot cheap soit prononcé à la seule évocation de ce bateau et le succès pourrait être au rendez-vous. En tout cas chacun sera curieux d’observer les réactions des visiteurs…

Publié par Loïc Madeline
Journaliste à Voile Mag de fin 1999 à 2015, Loïc a été adjoint puis Rédacteur en chef avant de partir vers de nouveaux horizons. Venu de la presse généraliste, écrite et télé, c’est un journaliste dans l’âme, rigoureux et passionné.
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