Marché de l’occasion : beau temps sur la Bretagne !

Publié le 17 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité, Nautisme

Meteovente aout 2014Le marché de l’occasion se porte plutôt bien, merci. A en croire Gérard Maumenée, du cabinet Horizon Experts, auteur de cette étude annuelle sur le marché du nautisme, il bénéficie depuis 2008 d’un transfert du marché du neuf sur celui de l’occasion, transfert favorisé par le réajustement du prix des voiliers de seconde main. Refrain connu : la décote (selon lui excessive) subie par les bateaux dès les premières années d’utilisation détourne les acheteurs du marché du neuf. Ce qui expliquerait également les mauvais chiffres du neuf (voir plus bas)…
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Un nouveau RM est annoncé

Publié le 11 septembre 2014 par Loïc
Dans la catégorie Nautisme

RM001Si ce n’est pas encore un moule, c’est déjà une pièce mère, celle qui servira précisément à fabriquer le moule de ce nouveau bateau. A première vue, cet arrière est large, très large. Et pourtant le bateau ne fait « que » 10,70 m de long. Ce RM 1070 est appelé à prendre, dès l’année prochaine, la suite du RM 1060…
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Sur la grand’mare des canards (en Maxus 21)

Publié le 10 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Comme ça, Ports

Comme c’est encore un peu l’été quand même, on s’est fait plaisir avec un petit clip souvenir d’une nav’ bien agréable sur l’étang de Thau…
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Premiers émois en JPK : la proposition
du Centre maritime de Nantes

Publié le 10 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité

CMN-JPK 2

C’est important, une première fois. Et les circonstances qui mènent aux premiers bords d’un futur passionné, qu’il soit enfant ou adulte, ne relèvent pas forcément du hasard. Allez savoir ? Ces journées portes ouvertes proposées par le Centre maritime de Nantes sont peut-être l’un de ces clins d’œil du destin. En tout cas, c’est une bonne occasion d’aller naviguer sur un bateau sensationnel (JPK 9.60), et ce quels que soient votre niveau et vos moyens…
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Tall Ship Race, l’été des géants

Publié le 9 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité, C'est l'aventure
Mots-clés :

Tall Ships, FalmouthC’est une année sans pour la France, mais la Tall Ship Race a quand même fait le spectacle en Europe du Nord, plus précisément entre Harlingen (Pays-Bas) et Esbejerg (Danemark) via la Scandinavie. C’était au mois de juillet…
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Yakapartir en solidaire (et en plus c’est gratuit)

Publié le 8 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie Actualité
Mots-clés : ,

Aucun handicapAu Grand Pavois de La Rochelle (du 17 au 22 septembre), nos amis de Yakapartir reconduisent leur opération « aucun handicap n’empêche de naviguer ». Les skippers professionnels (Brevet d’Etat et skippers Marine marchande) de leurs bateaux (surtout des Gin Fizz) seront à la disposition des équipiers handicapés, gratuitement, sur simple demande…
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Qui veut rêver ?

Publié le 8 septembre 2014 par FXdC
Dans la catégorie C'est l'aventure
Mots-clés : ,

Dagda82Après quelques années compliquées consacrées à la construction de son 65 pieds Dagda à Saint-Martin, Guy Delage prend enfin du bon temps dans les îles du Venezuela. L’équipage de ce grand bateau aussi écolo que possible dans sa conception mettra bientôt le cap sur Panama et le Pacifique, avec les Marquises et les Tuamotu en ligne de mire. Il y a d’ailleurs deux places d’équipier à prendre entre Panama et Tahiti, via les îles Coco. Pour en savoir plus sur les conditions d’embarquement pour cette transpacifique, écrire à perunboats@yahoo.fr.

Ska 650 : un projet très ambitieux

Publié le 4 septembre 2014 par Loïc
Dans la catégorie Course et coureurs, Nautisme

SKA-650Chouette, un nouveau mini de série est annoncé. Celui-ci est signé Samuel Manuard et sera construit par le chantier Archambault. Autrefois constructeur du célèbre Coco sur plan Philippe Harlé et spécialisé dans les bateaux de régate, le chantier ne débarque pas en terrain inconnu. Sam Manuard nous parle avec enthousiasme de son nouveau bébé…
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Pappy Boyington fait du belly-boat

Publié le 1 septembre 2014 par Loïc
Dans la catégorie Comme ça

Papy Boyington06Cette image de deux garçons mettant un dériveur à l’eau depuis une plage quelconque peut sembler anodine. Sauf que le bateau n’est pas commun du tout et que les garçons en question sont tout sauf en vacances. Nous sommes dans le Pacifique, au beau milieu de la Seconde Guerre mondiale et les jeunes gens en maillot de bain sont des membres de la 7e Air Force, après la conquête des îles Mariannes en 1944. La prise de ce groupe d’îles aux Japonais devait s’avérer décisive dans le conflit puisque le Japon se trouve alors à portée de vol des bombardiers américains. Et les bateaux dans tout ça ? Justement, on y vient…
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Au secours, un trimaran volant !

Publié le 30 août 2014 par Loïc
Dans la catégorie Comme ça, Nautisme

JessicaR_0570Voilà une image qui ne devrait bientôt plus nous surprendre : un vérin hydraulique pour contrôler l’angulation d’un foil. Nous sommes clairement à bord d’un multicoque et la dérive courbe qui sort du puits comporte forcément, en navigation, une partie immergée qui génère de la portance. En basculant la dérive d’avant en arrière dans le haut du puits, on règle l’assiette du bateau en fonction de la vitesse et de l’état de la mer. Ce réglage existe par exemple sur le Flying Phantom mais sur ce cata volant on se contente d’une vis sans fin actionnée par un bout en continu. A l’origine, il n’y avait pas de vérin non plus sur ce trimaran de 40 pieds que nous avons croisé… ni dans la baie de San Francisco, ni sur le lac de Genève ou dans la rade de Lorient… non, ce drôle de bateau high-tech navigue en France, mais aux antipodes, dans les eaux de ce lagon immense qui baigne la Nouvelle-Calédonie…
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